當(dāng)所有的槍口都瞄向uber，或難逃一劫

發(fā)布日期：[2015/7/21] 編輯：奇億廣州網(wǎng)站建設(shè)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，打車軟件的應(yīng)用迅速火熱起來，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間更是打得熱火朝天，尤其是當(dāng)Uber走進(jìn)中國(guó)之后，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)注定了愈演愈烈，Uber之所以會(huì)讓其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)壓迫感并深感危機(jī)，是因?yàn)閁ber有它必然的優(yōu)勢(shì)所在，它能夠很好的適應(yīng)國(guó)家的法律，在各出其招的對(duì)手面前應(yīng)對(duì)自如。

      然而，Uber爭(zhēng)奪到市場(chǎng)的那塊蛋糕并沒有獲得他人的慶賀，反倒惹來的是羨慕嫉妒恨的眼光，當(dāng)所有的槍口都一齊指向Uber的時(shí)候，或難逃一劫，有可能將谷歌的路重蹈覆轍，最終被迫退出中國(guó)市場(chǎng)。，
      目前，Uber以區(qū)域性為主，在絕大多數(shù)城市的各個(gè)區(qū)域中已經(jīng)獲得了龐大的用戶基數(shù)，贏得了自己的生存空間，無論競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的如何發(fā)功，在中國(guó)每天所接到的訂單量仍然超過數(shù)百萬，自然對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴、快滴、神舟拼車等造成了威脅，而恰恰最吸引顧客使用Uber的卻是花最少的錢乘坐最豪華的車的服務(wù)待遇，對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，起碼目前是不可比擬和跨越的，甚至對(duì)Uber的這一惡意競(jìng)爭(zhēng)行為極其痛恨。由此，當(dāng)他們覺得力不從心的時(shí)候，只能請(qǐng)求國(guó)家地方法律的援助，對(duì)Uber看似合法卻隱藏著非法運(yùn)營(yíng)的行為舉報(bào)進(jìn)行打擊，確實(shí)，有不少地方已經(jīng)受到相關(guān)部門的釣魚執(zhí)法，但對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的幫助依然是杯水車薪，離長(zhǎng)久之計(jì)甚遠(yuǎn)。
      看似Uber在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的各種施計(jì)之下并無大礙，但隱約暗藏殺機(jī)，暴風(fēng)雨來臨之前的寧?kù)o和泛起的小小漣漪都是正常的，就怕最后是殺個(gè)粗手不及，不得不敗。近幾天被爆料的微信關(guān)于Uber相關(guān)關(guān)鍵詞被屏蔽的事件，官方回應(yīng)說是系統(tǒng)抖動(dòng)引起的失誤，不管是力挺還是斥怒Uber的，爭(zhēng)議自然不會(huì)少，依奇億網(wǎng)絡(luò)小編看，所謂的失誤還真的是未必，據(jù)用戶反饋，只要是關(guān)于Uber信息的都被屏蔽，無一能顯示，百試百中，如果真是系統(tǒng)抖動(dòng)，那受牽連的絕對(duì)不止一個(gè)關(guān)鍵詞搜索，應(yīng)該在更多的搜索中可以發(fā)現(xiàn)這種情況，但事實(shí)卻不然。很容易讓人聯(lián)想到，Uber有BAT中的百度撐腰，但并不排除微信這一表面是烏龍，實(shí)際是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起的警示，由騰訊撐腰的也開始被保護(hù)起來。
      Uber能夠受到廣大群眾的追捧，一個(gè)最主要原因是它能夠真正的為軟件使用者考慮，達(dá)到利益共存的目的，進(jìn)而獲得了大量的用戶。這是群眾基礎(chǔ)，但是單單從軟件本身的角度去看，它弱勢(shì)的一面其實(shí)很容易被攻破。顯然，Uber用戶并不是對(duì)它軟件本身的忠誠(chéng)和依賴，而是用戶使用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，車主接單還能獲得高額補(bǔ)貼；另外使用軟件的司機(jī)，相信大部分還在同時(shí)使用著像滴滴，嘀嗒拼車等類似的打車軟件，以便他們?cè)诓煌臅r(shí)間段不同的地區(qū)根據(jù)環(huán)境的變化可以更多選擇的接單，側(cè)面反映出Uber司機(jī)用戶并沒有特意，而是哪邊能獲利就偏向哪邊；除此之外，執(zhí)法人員對(duì)Uber違反行為屢禁不止以至無能為力，也是因?yàn)槿罕姙榉奖阕约憾敢庾龅难陲椥袨�；試想，�?dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手執(zhí)意要打退Uber，狠心投入一把，將它所有牽住群眾的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行用戶體驗(yàn)的轉(zhuǎn)化，最后在群眾眼里最能獲利的優(yōu)勢(shì)也就不復(fù)存在，Uber再要找到當(dāng)初的光輝恐怕也沒那么容易了。
      最后，說完國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就來說說國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft，據(jù)說也將籌備進(jìn)入中國(guó)，雖然說國(guó)內(nèi)的打車市場(chǎng)之戰(zhàn)已不可開交，或許你會(huì)疑惑中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)者不會(huì)阻止又一國(guó)外對(duì)手的進(jìn)入嗎？其實(shí)，早些年Lyft已和國(guó)內(nèi)打車公司有過接觸并洽談合作事宜未能取得成功，但對(duì)于在國(guó)外Lyft就已經(jīng)和Uber成為死對(duì)頭的現(xiàn)狀來講，不排除Lyft還未接觸的國(guó)內(nèi)打車公司大頭滴滴、嘀嗒等會(huì)應(yīng)允它先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，聯(lián)手將Uber打退中國(guó)市場(chǎng)，以重新獲得中國(guó)市場(chǎng)的地位。
      無論從哪個(gè)角度去看Uber，哪怕其背后是“三強(qiáng)”的百度支撐，當(dāng)所有的槍口真正指向了Uber的時(shí)候，恐怕也將面臨著一場(chǎng)兇多吉少的災(zāi)難。
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